中远海控旗下泛亚航运倾力打造云、贵、川、渝新通道

　　以广西钦州港为中心，一条联接我国西部地区与全球商场的综合性物流网络正加快构成。在此布景下，中远海控旗下内贸服务商泛亚航运继续优化运送通道网络，活跃发掘新客户拓宽新货类，推进西部陆海新通道事务规划稳步进步。

　　现在，泛亚航运内贸新通道航线条，掩盖四川、重庆、云南、广西、贵州等五省，其间广西省包括9个点，贵州省包括11个点，四川省包括10个点，云南省包括10个点，重庆市包括5个点，事务形式除水铁联运外，还增加了水铁铁的铁路中转形式。经过多年堆集，泛亚航运已构成多条新通道专线，满意多种大宗货源的出货需求，并能完成到港即发，海铁联运无缝联接。

　　二十余个内陆点，精准布局川、渝两地数十个要害内陆节点，全方面掩盖多类货源从产区到消费地的集散需求，保证每一吨承运货品都能精准流向商场终端，无缝对接当地巨大的消费集体与加工工业集群。

　　高效运送与强稳定性是这条通道的 “金字招牌”。以钦州-川、渝区域的海铁精品产品为例，多种品名货源从滨海进口地或内陆产区疾驰至钦州港，无缝换乘铁路入川渝，一切的环节严密咬合。一起，水铁联运形式奇妙避开了单一运送方法受气候影响的瓶颈问题，风雨无惧，洪涝干旱不扰，稳稳护卫粮食安全抵达，延误危险近乎为零，为企业供应链的畅行吃下 “定心丸”。

　　大幅进步运送功率，下降装卸损耗，凭借铁路运量大、长距离运送优势，明显减少运送开支，完成降本增效。

　　供给足够质料和足够箱源，助推工业迭代晋级；另一方面，本地特征的加工品、快消品等搭乘这班 “快车” 销往国内各地，商场地图不断扩张。水铁联运的蓬勃发展带动贸易额一路攀升，更辐射金融、仓储、冷链等上下流工业协同昌盛，铸就区域经济腾飞新引擎。

　　展望未来，中远海控将继续完善西部陆海新通道相关服务产品，全面深化多式联运全链路建造，完成港口、铁路与内陆节点的动态协同，推助西南内地客户构成工业闭环，继续为国内国际双循环经济动脉注入微弱动力。

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