2023款起亚赛图斯1099万起A6GF1-2变速箱、铰链式CVT结构

  （关键词：K渠道、全铝1.5L发动机、A6GF1-2变速箱、铰链式CVT结构）

  起亚赛图斯是Seltos的音译，这一个姓名来源于希腊神话中赫拉克勒斯和塞尔廷的儿子“凯尔托斯”，是起亚为全球商场年青用户预备的新车型，作为全球型紧凑SUV，赛图斯的渠道车架、发动机和变速箱怎么样？起价10.99万的情况下，配备怎么样？下面咱们来详细分析。

  底盘渠道：针对不同商场，共有三个变体车型，其间韩国本乡出产的代号为SP2，印度制作的代号为SP2i，国内出产的代号为SP2c，SP2c根据现代起亚集团的K2渠道打造，与第二代现代ix25密切相关。

  K2渠道与老款的起亚K2无关，而是面向紧凑型车的渠道称号，类似于群众和丰田的模块化渠道，能够出产轴距介于 2500 毫米到2760 毫米之间的车型（赛图斯轴距2630毫米），支撑三排座位类型，替代了老款的PB渠道和GB渠道，PB渠道车型包含我们了解的K2和上一代KX3等，因而赛图斯是一款全新的车型，而非常见的合资品牌新瓶装旧酒，车架方面运用了61%的高强度钢，并经过374英尺的结构粘合剂逐渐加强抗扭刚度。

  发动机：在全球商场，赛图斯有2.0L发动机和四驱结构，但因为国内定位更低，仅配备了1.5L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，全系前驱，现在上市的车型为1.5L自吸版别，代号G4FL，归于现代起亚集团的Smartstrea全铝发动机系列，最早露脸于2018年巴黎车展，配备在欧洲抢手的i30两厢车上。

  G4FL为低功率版别，主打经用和省油，由伽马发动机衍生而来，缸径和冲程分别为75.6 mm 和 83.4 mm，紧缩比为10.5:1，多点电喷能够大大削减积碳的发生，但在功率数据体现上并不亮眼，115马力和143.8Nm的峰值扭矩关于家用来说牵强够用。

  变速箱：赛图斯1.5L版别匹配的是CVT变速箱，代号为A6GF1-2，归于现代起亚集团自主研制，用在多款起亚车型上，与日系推片不同的是，选用铰链式结构，将多个铰链片叠加在一起，消除打滑现象，能够传递更大的扭矩，经用度高，缺陷是噪音略大于推片结构。

  G4FL发动机配上CVT变速箱，只能满意根底的动力需求，比方市区变道超车等，143.8Nm的峰扭要到4500转/分才能够做到，关于寻求动力的用户并不适用，更引荐1.4T版别，但这样的组合带来了省油的特色，WLTC工况百公里油耗为6.05L。

  驾驭配备方面，舒适版是次入门款，比较入门款，从手刹改为电子驻车，一起多了发动机主动启停和主动驻车，等红绿灯能节省一些燃油，此外还添加了无钥匙发动。

  4.38米的车长和2.63米的轴距让国产版赛图斯成为全世界商场上最宽阔的赛图斯，因为渠道的可拓展性，国产版别加长了轴距，带来更大的第二排乘坐空间，在11万级合资SUV中空间体现尚可。

  舒适版多了10.25英寸的触控液晶屏，支撑百度Carlife，除了前排的两个USB接口，后排添加了一个充电口和空调出风口，多人乘坐更快捷，但比较芯片竞赛的同价位国产车，智能文娱是赛图斯的短板，比方没有常见的车联网、OTA晋级等。

  赛图斯的车架安全值得必定，安全气囊标配前排双气囊和前排侧气囊，但前后排头部气帘只出现在更高配的车型上。假如对驾驭辅佐有更高的需求，能够再一次进行挑选贵1万的豪华版，带有车道违背预警、坚持辅佐、前方磕碰预警和疲惫驾驭提示等。

  比较入门款，舒适版多了前后驻车雷达和倒车印象，但短少360度全景、车侧盲区印象等功能，这些配备只出现在顶配的显贵版上，价格到达13.99万。

  选车侦察观念：赛图斯作为全球车型，在三大件的稳定性和经用度方面值得必定，后期运用问题少，但在韩系车拿手的“堆配备”环节，赛图斯体现一般，假如将入门款和次入门款的配备晋级，标配360度倒车印象和车联网等功能，产品力会明显提高，我们以为10.99万的起价怎么样？欢迎评论。

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